振興減速機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行業(yè)潛力巨大

振興減速機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行業(yè)潛力巨大

  晟邦減速機(jī)是一個(gè)比較難以見到的機(jī)械部件，目前生產(chǎn)減速機(jī)的企業(yè)并不是很多，尤其是那些質(zhì)量相對非常好的，更加是少之又少，減速機(jī)其實(shí)是一種傳動(dòng)設(shè)備，通過扭矩的傳輸把扭矩來進(jìn)行提高，在很多的機(jī)械設(shè)備上能夠見到，但是并不經(jīng)?？梢钥吹玫?。減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。為了保證減速器的正常工作，除了對齒輪、軸、軸承組合和箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)給予足夠的重視外，還應(yīng)考慮到為減速器潤滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時(shí)箱蓋與箱座的精確定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設(shè)計(jì)。

  據(jù)介紹，按照傳動(dòng)級數(shù)不同，可分為單級和多級減速機(jī)；按照齒廠輪形狀，可分為圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)和圓錐－圓柱齒引輪減速機(jī)；按照傳動(dòng)的布置形式，又可分為展開式、分流式和同進(jìn)軸式減速機(jī)。減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置 。由于全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，一批本來主打出口齒輪減速機(jī)的企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)國內(nèi)市場，搶奪國內(nèi)齒輪減速機(jī)的市場份額，這種競爭形勢給原本定位于國內(nèi)市場的齒輪減速機(jī)廠家帶來了更大的競爭和壓力。