計算晟邦減速機(jī)的首要因素

  晟邦減速機(jī)與減速器連接的工作機(jī)載荷狀態(tài)對比混雜，對減速器的熏陶很大，是減速器采用及計算的首要因素，減速器的載荷狀態(tài)即工作機(jī)（從動機(jī)）的載荷狀態(tài)，通常分為三類：①—均勻載荷，—中等沖擊載荷，—強(qiáng)沖擊載荷。

  簡言之，一般機(jī)器的功率在設(shè)計并締造出來后，其額定功率就不在轉(zhuǎn)變，這時，速度越大，則扭矩（或扭力）越?。凰俣仍叫?，則扭力越大。有時我們?yōu)榱双@得大的扭力，就需要用減速器把“原動機(jī)”。

  如策劃機(jī)的轉(zhuǎn)速度減下來，從而得到大的扭力。常用減速器：齒輪減速器，蝸輪蝸桿減速器等等絕大多半的變速器（或稱變速箱）緊要起減低原動機(jī)的轉(zhuǎn)速的作用,所以一般又稱變速器（或箱）為減速器 。