晟邦減速機(jī)的齒輪副工作

晟邦減速機(jī)是通過(guò)機(jī)械傳動(dòng)裝置來(lái)降低電機(jī)（馬達(dá)）轉(zhuǎn)速，如常見(jiàn)的齒輪箱減速，渦輪蝸桿減速。調(diào)速后電機(jī)的很多物理、電氣參數(shù)都能延續(xù)，除轉(zhuǎn)速外損耗??；而后者調(diào)速能實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，但調(diào)速范圍受限制（只能在3--100hz內(nèi)調(diào)速），調(diào)速時(shí)很多電氣參數(shù)受到影響。

并不能保障電動(dòng)機(jī)原來(lái)的各種極數(shù)參數(shù)，且發(fā)熱比較嚴(yán)重。通過(guò)改變交流電頻率以達(dá)到電機(jī)（馬達(dá)）速度調(diào)節(jié)的目的。 通過(guò)變頻器降低電機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，可以達(dá)到節(jié)能的目的。但是一般在0--50hz范圍內(nèi)變頻電機(jī)能實(shí)現(xiàn)恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速，在50--100HZ范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)恒功率調(diào)速，且都是無(wú)級(jí)調(diào)速，調(diào)速范圍廣。

變速箱主要應(yīng)用了齒輪傳動(dòng)的降速原理。通過(guò)操縱機(jī)構(gòu)使變速箱內(nèi)不同的齒輪副工作。如在低速時(shí)，讓傳動(dòng)比大的齒輪副工作，而在高速時(shí)，讓傳動(dòng)比小的齒輪副工作。減速箱只能把輸入的轉(zhuǎn)速按一定的比例（轉(zhuǎn)速比）把轉(zhuǎn)速減下來(lái)，多數(shù)減速箱的轉(zhuǎn)速比是固定的，也有可調(diào)的。

顧名思義，減速箱是只能減速，不會(huì)增速的。齒輪齒數(shù)計(jì)算方法：減速比=從動(dòng)齒輪齒數(shù)÷主動(dòng)齒輪齒數(shù)（如果是多級(jí)齒輪減速，那么將所有相嚙合的一對(duì)齒輪組的從動(dòng)輪齒數(shù)÷主動(dòng)輪齒數(shù)，然后將得到的結(jié)果相乘即可。例如Z2=100，Z1=25，則i=100÷25。